気まぐれ浦ちゃんの鳥撮り・ラジコン・雑記帳・・・etc

Apolo90 アレレ？な初飛行～

クラブ員のWKBSさんとの飛行場待ち合わせ用事も有って　月曜日ですが飛行場へ行ってきました
余談ですが、昨年途中からサラリーマンじゃ無くなったので時間は比較的自由デス　♪♪
まぁ、良い事ばかりでは有りませんが・・・・・

本題ですが

apolo90　初飛行してきました
先日他界したフルサイズの Super Aries を偲んで　機体名は　Super Areres にしました

なんか似てるでしょ・・・　　読み方は　　すぅぱぁ　アレレ？す　と読みます、　ウケ狙いです　(笑)

機体名シール貼ってから、　アレレな飛びしか出来ない飛行機だったら　どーしよ？　と一抹の不安もありましたが

本日強風の中飛ばした感じでは・・・・・
メッチャ素直！　癖もほとんど無いみたい（ミキシング不要かも）！　YS115は超パワフル！　で静か！
良い意味で　アレレ～　な初飛行となりました。（期待してた方ゴメンなさ～い）

今、重心位置が基準より１０mm位前寄りなので、その辺の調整も含めて風の穏やかな日に
じっくり見てみたいと思います　　とりあえず　・・・・　嬉し♫・・・・・


RICOH　PX＋JTrimで編集

RICOH PX

耐落下衝撃、防水カメラ、なのにゴツゴツしていないカメラです…　イイ(笑)


それに、実売価格は一万円以下で買えます

画質が云々・・・、フラッシュ焚いたときの露出が酷い云々・・・、などなど

酷評する書き込みも見受けられますが、画質を追求するカメラでも無いでしょう

そういうのを気にする人は素直に違うカメラを買いましょう・・・

ちょっと良く撮りたいな、という時には　確かにPモードにして設定ちょこっとイジりましたがね




それより面白い機能の方が魅力です




２３種のシーンモードが有りますが

・正面から写したように補正する　：　斜め補正（RICOHは以前からありますねぇ）
・複数の画像をレイアウト合成して１枚の画像にしてくれる　：　オークションモード

などが他社には無いモードかなぁ・・・と



早速、オークション出品画像用に活躍してくれましたぁ・・・　（すごく便利　♪♪）



他社にも有るけど、画像縦横比１：１撮影もブログ用にいいかも知れません

今度１：１でUPしてみよう・・・



しつこいようですが、あくまでオシャレな防水カメラですからね！　画質最優先の方は・・・・・ですよ！

Apolo90 ほぼ完成～

何とか形になりました・・・

主翼は接合済みだし、水平尾翼はカンザシタイプだし、つくるところは殆んど有りませんね。
動翼ヒンジ取り付けしたら 後はメカ積みとリンケージがメイン作業になります

久しぶりの Y字型エレベータロッド製作 のリンケージと ラダーワイヤー式リンケージ に閉口しましたが
（最近は２エレベータサーボとか、お気楽シングルロッドのリンケージしかしていないもので・・・）
少し時間掛けて真面目に？リンケージしたので、結構納得のスルスルリンケージが出来ました、嬉し！

組立中にも エンジン、主、尾翼のアライメントは確認しておきましたが　最終確認しておきました
修正手術は必要無さそうです、ARF機の一番心配な部分ですがホッと一安心です
　　エンジンー1.5　：　主翼±0　：　尾翼＋0.5～1.0位　でしょうか　良い塩梅です


機体名シール、まだ貼っていませんが　違う名前にしようと思ってま～す　　　ね、眠い(-_-)゜zzz…

携帯F-12C

2nd機 決定♪♪ Cクラスです

風邪ひいて週末遊べなかった管理人ですぅ・・・　

先日１番機の大破で凹んでた（やっぱり凹んでたんだ・・・(笑)）管理人ですが
スタント機が１機だけになっちゃうと、やっぱり心配で思い切り飛ばせません

今からフルサイズもう１機は無理なので、Cクラスで何か無いかなぁ・・・と　いろいろ見てましたが
やっぱり人気が無いのか種類が少ない、コンポジット機の新品は高っか～いし、
なによりも気に入った飛行機が無～いい・・・

やっぱりCクラスで探すのは無理かな？　と思っていた時に目に飛び込んできたのが
この娘です　アポロ90
最新式の太太胴体では無いですが、P-13には全然問題無いかな～？？？と・・・。

いいじゃない！　と思ったところ
　エンジンカバーがベリーパン脱着方式である
　　（小型機では仕方無いけれど、カウル式の継ぎ目はキライ、メンテ時外すのがメンドクサイ、ネジ止め部分が割れるのがイヤ）

　主、尾翼、フルプランクしてある
　　（スケスケフイルム張りのビビリ音がキライ、剛性が無い）

　胴体がアクロ機みたいな骨骨抜き抜き構造では無い
　　（上と同じ理由＆すぐ壊すから？）

　水平尾翼がカーボンパイプアルミパイプ取り付け方式
　　（普段脱着する事は無いが、最悪癖取り時の加工が出来る、全面接着のだと大手術・・）

タンク他リンケージパーツ一式付きでも某ホXXイの７０アクロ機よりもお安い価格ですから
接合済みの主翼がバンザイしないかな？　とかマウント周りの接着は大丈夫かな？　とか不安は有りますが
箱から出して各パーツを見た限りでは、なかなか良く出来ているのでは？ないかと思われますよ

とりあえずYSエンジンがフローティングマウントに当たる部分を加工して（カムギアカバーの処ね）
機体に取り付けてみましたが、エンジンマウント、脚、主翼止めの爪付きナットは工場取り付け済み

リンケージ用の穴も空いてるみたい？？ですね
サーボの搭載位置は変更してやろうと思っています、ワイヤー両引きのラダーサーボは中央がいいっしょ。


EOS60D+EFs18-55mmISⅡ

増設 プラグヒート

風は穏やかでしたが今日は寒かったですね

先週の墜落で凹んでると思ったでしょう・・・・
ご心配ありがとうございます、でも、今日もしっかりフルサイズ飛ばしてきましたよん♫

で、本題です・・・
プラグヒート、増設しました

珍品製作所製　ミニ遅延プラグヒートです
以前から知ってはいたのですが、4.8Vニッカド用かぁ～・・・と敬遠していたんですが

YSドクターのブログで１セルリポ（3.7V）でOKとの事、さっそく真似っこ導入しました
本日デビューさせましたがなかなか良いです

電池はenRouteで購入、3,7V4800mAh有るので当分持つでしょう
余った電池（２個セット売りの為）はポンプの電池にします

約4300円で大容量コンパクト遅延プラグヒートが作れますよ～
スペアーに如何です？？


EOS60D+EFs18-55ISⅡ

新年厄落し？ さようなら SーARIES・・・・

姿有るもの

いつかは壊れる・・・・

それは突然やってくる・・・・・・

今日は元旦以来の穏やかな日でしたね、絶好の飛行日和でした
陽の光を浴びて輝いていたSUPER ARIES・・・・、思わず”パチリと”

これが最後の写真になろうとは～～～～～～～oh

一寸先は闇なのです、見る影も有りません
ここまでバラバラになるのか・・・と言うくらいに粉々です
M田さんが合掌してくれています・・・アリガト

持てるモノだけ持って飛行場へ戻ってきました、残骸は後で掃除しに行きます
パイロットは顔面陥没骨折の様子です、ごめんネ！

大きなゴミと化した部分は御炊き上げです、何年ぶりでしょうか・・・・良く萌えます燃えます

エンジンを修理に出すため、家に帰ってからせっせと清掃しましたが、ここまで綺麗にするのに一時間・・・
クランクシャフトはひん曲がり送気管はぶっ潰れ、YSマウントはぐっちゃぐちゃ、ニードルも・・・・ohw
とりあえず見積もりしてもらいましょ

携帯F-12C

YS-FZ115S 調子良いです

テストベンチに括りつけた１１５S回して見ました
使い古した燃料タンクの気密不良で、急遽タンク取替等有りましたが
（丁度良い機会でしたが・・・）
特別調整することも無く、出荷状態でハイ～スローまで絶好調でしたしレスポンスも良いです

FZ70の時にも感じた事ですが、この115Sも全く神経質なところが無く
凄く扱いやすいと感じました。

プロペラはメーカー推奨サイズの１５x１１、燃料はNASAの20-20で8500rpm位回っていましたよー
ちょっと前の１４０クラスのプロペラに近いサイズですね、すげぇ～！

一緒に写っているハイドマウントを使って飛行機に積みます、楽しみ・・・♫♫

EOS60D＋EFs18-55mmISⅡ